LTO ipinagpaliban muna ang impounding ng e-bikes at e-trikes, mag-iinformation drive muna

• Ipinagpaliban ng LTO ang impounding ng e-bikes at e-trikes habang nagsasagawa muna sila ng malawakang information drive
• Ayon kay Asec. Markus Lacanilao, bibigyan muna ng sapat na panahon ang publiko upang maunawaan ang umiiral na regulasyon
• Ipinaliwanag ng LTO na bawal lamang bumiyahe ang e-bikes at e-trikes sa national highways ngunit pinapayagan sa ibang kalsada depende sa LGU
• Magsisimula ang aktwal na impounding operations sa Enero 2, 2026 matapos ang information campaign

Ipinagpaliban muna ng Land Transportation Office (LTO) ang impounding ng e-bikes at e-trikes na makikitang bumibiyahe sa national highways. Ito ang inanunsyo ni LTO Chief Asec. Markus Lacanilao sa isang Facebook video, kung saan ipinaliwanag niyang nais nilang bigyan ng sapat na panahon ang publiko na maintindihan ang umiiral na regulasyon tungkol sa paggamit ng light electric vehicles (LEV). Ayon sa kanya, mas magiging epektibo ang pagpapatupad ng batas kung malinaw muna itong naipaliwanag sa mga gumagamit ng naturang sasakyan.

Read also

Pamilya ng OFW sa Hong Kong umaasa ng tulong habang nasa ICU ang Pinay

Sa pahayag ni Lacanilao, sinabi niyang “Bilang tugon sa mga hinaing ng publiko... pansamantalang walang impounding operation habang nagpapatupad muna kami ng malawakang information drive upang bigyan ng sapat na panahon ang lahat na maunawaan at makasunod sa umiiral na regulasyon.” Dagdag pa niya, simula Disyembre 1, 2025 ay magiging aktibo ang kanilang mga tauhan sa kalsada upang isulong ang nasabing kampanya. Nakatuon ito sa pagpapaintindi sa mga LEV users ng mga limitasyon at tuntuning dapat nilang sundin.

Nakatakdang magsimula ang aktwal na impounding operations sa Enero 2, 2026. Ngunit malinaw na sinabi ni Lacanilao na walang “total ban” sa e-bikes at e-trikes. Nilinaw niyang bawal lamang ang pagbiyahe ng LEVs sa national roads, pero maaari pa rin ang paggamit nito sa maraming lugar, kabilang ang mga local at secondary roads, depende sa mga ordinansa ng kani-kanilang LGU. Maaari rin itong gamitin sa bike lanes para sa mga low-speed units kung pinapayagan ng lokal na pamahalaan.

Read also

Sotto issues statement confirming Senate documents unaffected by Sunday morning fire

Ayon pa sa LTO chief, “Ang pinagbabawal ay ang pag-cruise o pagbiyahe mismo sa highway. Hindi ang pagtawid sa tamang tawiran.” Ibig sabihin, hindi bawal tawirin ng e-bikes ang national road bilang bahagi ng normal na daloy ng trapiko, basta hindi ito gagamitin bilang mismong ruta.

Pinapayagan din ang paggamit ng LEVs sa loob ng subdivisions, private compounds, at iba pang pribadong lugar. Samantala, hindi kasama sa exemption ang mga high-powered units na halos kapareho ng motorsiklo pagdating sa takbo at kapasidad.

Isa sa mga binigyang-diin ni Lacanilao ay ang pagsunod ng ahensya sa umiiral nang batas. Aniya, malinaw sa RA 4166 at Road Classification System na ang national roads ay inilaan para sa mga high-speed motor vehicles upang maiwasan ang mabigat na trapiko at mapanatili ang maayos na daloy ng sasakyan. Dahil dito, nanindigan ang LTO sa kanilang interpretasyon at pagpapatupad ng naturang regulasyon.

Sa kabila ng pansamantalang pagpapaliban sa impounding, nanawagan si Lacanilao sa Kongreso na magbalangkas ng mas malinaw at makabagong batas para sa LEVs. Aniya, makatutulong nang malaki kung magiging requirement ang pagpaparehistro ng mga ganitong uri ng sasakyan upang mas madaling matukoy ang pagmamay-ari sa oras na magkaroon ng anumang insidente sa kalsada. Paliwanag niya, “Kung sa tingin nila kulang ang batas, may kapangyarihan silang ayusin ito sa Kongreso. Sana wag na nating hintayin na may malalang trahedya muna bago kumilos.”

Read also

Catriona Gray, umapela sa taumbayan: “When are we going to wake up?”

Sa kabuuan, layon ng LTO na gawing mas maayos at mas malinaw ang kanilang polisiya. Sa pamamagitan ng information drive, umaasa silang magiging mas handa ang publiko sa sandaling magsimula ang full enforcement ng mga patakaran. Habang umiinit ang diskusyon ukol sa mga LEVs, nagpapatuloy naman ang ahensya sa pag-adjust ng kanilang mga hakbang upang mas maging patas at madaling sundin ang kanilang mga regulasyon.

Si Asec. Markus “Dick” Lacanilao ay kasalukuyang hepe ng Land Transportation Office. Kadalasang nakikita sa mga public advisories, aktibo siyang nagbibigay-linaw sa mga polisiya ng LTO at sa mga isyung kinakaharap ng transport sector. Sa mga nakaraang buwan, mas naging bukas siya sa paggamit ng social media para direktang makipag-usap sa publiko tungkol sa mga bagong panuntunan.

Sa naunang ulat, pansamantalang ipinahinto ng LTO ang lisensya ng isang pulis na nakuhanan ng video habang nagmamaneho sa bike lane nang walang suot na helmet. Ipinakita sa ulat kung paano mabilis na umaksyon ang LTO sa paglabag at muling ipinaalala ang kahalagahan ng pagsunod sa mga patakaran sa kalsada. Nagbigay rin ito ng malinaw na mensahe na walang exemptions pagdating sa road safety rules.

Sa isang viral na pangyayari, agad na kumilos ang LTO upang matukoy ang rehistradong may-ari ng sasakyang minamaneho ng isang menor de edad. Ipinakita sa report kung paano ginamit ng LTO ang kanilang database upang maglabas ng pahayag ukol sa responsibilidad ng vehicle owner. Ang insidente ay nagbigay-diin sa pangangailangan ng mas maayos na monitoring ng road users at wastong paghawak sa mga may-ari ng sasakyan.

Source: KAMI.com.gh